如何實(shí)現(xiàn)半掛車的輕量化？
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隨著國(guó)家對(duì)車輛治理超載活動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)在的長(zhǎng)途半掛車基本都是標(biāo)載運(yùn)輸為主。在總限值不變的前提下，怎么降低半掛車自重成為各界比較關(guān)注的問(wèn)題。半掛車輕量化也將成為未來(lái)的重要發(fā)展方向，那么如何實(shí)現(xiàn)半掛車的輕量化呢？
現(xiàn)在很多半掛車廠家開(kāi)始了對(duì)半掛車減重的研究與實(shí)踐，很多半掛車廠會(huì)使用重量更輕的鋁合金材質(zhì)來(lái)生產(chǎn)半掛車。而傳統(tǒng)的鋼制半掛車會(huì)使用強(qiáng)度更高的鋼材，并且通過(guò)在大梁上打異形孔的途徑進(jìn)一步降低掛車的自重。
其次，為了減輕自重，大單胎配合鋁合金車輪的使用也是重要的發(fā)展方向。和傳統(tǒng)的雙胎相比，其可以減輕一定的重量，同時(shí)裝載更多的貨物，提高整車的運(yùn)營(yíng)收益。另外大單胎相比雙胎和地面的接觸面積更小、阻力也低，能一定程度上節(jié)省燃油。當(dāng)然實(shí)現(xiàn)半掛車的輕量化的方式并不局限于此，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，半掛車的輕量化將得到更好的實(shí)現(xiàn)。
